Сталеві поковки для суден

Матеріал цієї кованої частини:

14CrNi3MoV (921D), підходить для сталевих поковок товщиною не більше 130 мм, які використовуються на кораблях.

Процес виготовлення:

Поковану сталь слід виплавляти за допомогою електропечного та електрошлакового переплаву або іншими методами, схваленими з боку попиту.Сталь повинна пройти достатній процес розкислення і подрібнення зерна.При куванні злитка безпосередньо в ковану деталь коефіцієнт кування основної частини деталі повинен бути не менше 3,0.Коефіцієнт ковки плоских деталей, фланців та інших розширених ділянок кованої деталі повинен бути не менше 1,5.При куванні заготовки в ковану деталь коефіцієнт ковки основної частини деталі повинен бути не менше 1,5, а виступаючих частин - не менше 1,3.Ковані деталі, виготовлені зі зливків або кованих заготовок, повинні пройти достатню обробку дегідрування та відпалу.Зварювання сталевих заготовок, які використовуються для виготовлення кованих деталей, не допускається.

Умови доставки:

Покована деталь повинна бути доставлена ​​в загартованому та відпущеному стані після нормалізуючої попередньої обробки.Рекомендований процес: (890-910)°C нормалізація + (860-880)°C загартування + (620-630)°C відпустка.Якщо товщина кованої деталі перевищує 130 мм, вона повинна пройти гарт після чорнової обробки.Загартовані ковані деталі не повинні піддаватися відпалу для зняття напруги без згоди сторони попиту.

Механічні властивості:

Після обробки відпуском механічні властивості кованої частини повинні відповідати відповідним специфікаціям.Необхідно провести принаймні випробування на удар при температурах -20°C, -40°C, -60°C, -80°C і -100°C, а також побудувати повні криві енергії удару та температури.

Неметалічні включення та розмір зерна:

Ковані деталі зі злитків повинні мати зернистість не більше 5,0.Рівень включень типу А в сталі не повинен перевищувати 1,5, а рівень включень типу R не повинен перевищувати 2,5, при цьому сума обох не повинна перевищувати 3,5.

Якість поверхні:

Ковані деталі не повинні мати видимих ​​поверхневих дефектів, таких як тріщини, складки, усадочні порожнини, рубці, сторонні неметалічні включення.Поверхневі дефекти можна виправити за допомогою шабрування, різання, шліфування шліфувальним кругом або методами механічної обробки, забезпечуючи достатній припуск для обробки після виправлення.